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发表时间:2017-10-20 02:10:51    来源:freephpcms.com

天然气产业链大体上的组成分为上游的勘探、开发、净化、分离、液化等、中游的接收、储存、装载、输送、供气等,以及下游的各行业和终端应用。总体上上游景气程度由天然气价格决定,而中游的景气度则受下游需求驱动,下游需求可由经济效益、政策补贴或环保标准等多因素影响。目前国内上游的资源开发和中游的管道建设主要由国内三桶油主导,而更加市场化的下游应用则有望在未来产业快速发展的背景下涌现一批优质民营企业。

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公司自成立后就涉足CNG加气站加气设备及相关技术和产品,从2007年开始介入LNG加气产品的技术研发,并抓住国内大力发展LNG产业的契机,获得了LNG产品营收的快速增长,并在2011年超过CNG产品成为公司最大的营业收入来源。2015年公司LNG加气站设备实现营业收入795百万元,占公司主营业务收入的71.38%;同期CNG加气站设备收入174百万元,占公司主营收入的15.66%。公司凭借先进的技术、优良的管理水平、可靠的产品质量和完善的售后服务体系成为国内天然气加气站设备的主要供应商,具有较高的市场地位和较明显的竞争优势,在客户中建立了良好声誉。虽然车用加气设备需求在2016年有所减速,但随着油气价差的进一步拉大,预计公司主业将随下游需求好转而出现回升。

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公司为国家认定的高新技术企业,技术中心被认定为四川省企业技术中心,目前已取得专利172项、其中发明专利12项,实用新型专利138项,外观设计专利22项,软件著作权42项,软件产品登记29项;防爆合格证29项,CE认证8项(数据统计截止2015年12月31日)。公司先后参与了六项国家标准、规范及两项地方标准的起草和编制,为行业的规范、良性发展做出积极贡献。目前有注册商标60枚,四川省著名商标1枚。公司CNG加气机通过了欧盟ATEX防爆体系认证,LNG集装箱橇装通过欧盟PED(G模式)承压设备安全认证及MD机械指令认证,LNG加气机通过欧盟ATEX防爆认证。公司“基于网络化管理的高安全性CNG加气机”获得国家科技部科技型中小企业技术创新基金并通过验收;LNG加气机及LNG加气站成套设备通过四川省科技厅科技成果鉴定,总体上处于国内领先水平;公司LNG/L-CNG全橇装加气装置通过四川省科技厅科技成果鉴定,处于国际领先水平;双泵橇智能LNG加气站成套设备通过四川省科技厅科技成果鉴定,总体技术处于国内领先水平。


未来我国天然气消费将进一步提升:2016年我国表观天然气消费量达1.33万亿立方米,同比增长11.30%,天然气的消费在一次能源中消费占比有明显在提升,但5.9%的比例也远低于国际平均水平(23.8%),人均天然气消费量仅为140立方米,未来提升空间较大。为实现工业转型,推动淘汰落后产能、调整能源结构,2014年国务院发布《能源发展战略行动计划(2014-2020年)》,提出“2020年,非化石能源占一次能源消费比重达到15%,到2030年提高到20%左右”的发展目标。在2016年底的全国能源工作会议上,提出2017年煤炭消费比重要下降到60%左右,天然气消费比重升到6.8%左右,非化石能源消费比重提高到约14.3%。而2017年1月5日,能源局发布的《能源发展“十三五”规划》中,更指出“到2020年,天然气在能源消费结构中所占比例将提高到10%以上”。即,到2020年,天然气消费量将至少是目前消费量的1倍以上。产业发展空间。

成都华气厚普机电设备股份有限公司(以下简称:公司)成立于2005年1月7日,于2015年6月11日在深圳证券交易所创业板上市。

供需回归平衡,预计油价企稳回升:根据EIA在2017年2月7日发布的最新短期能源展望中预测,2016年Q4供给仍然严重过剩,达156万桶/日,这应该与美国圣诞节放假导致需求下降有关。但2017和2018年显示为供需动态平衡,是从2014年以来的第一次。2017年四季度的产销平衡值分别为-21、-3、-45、45万桶/日。全球原油市场正再次走向供需平衡。EIA预测2017、2018年Brent原油价格分别为55、57美元/桶,未来两年油价仍然温和增长。


  根据国家能源局、国务院发展研究中心和国土资源部联合发布的《2016年中国天然气发展报告》,2015年中国天然气汽车保有量约500万辆,用气量超过200亿立方米,2020年实现气化车辆1000万辆, 2030年实现气化车辆1400万辆。随着汽车保有量的快速增加,也将伴随加气站需求的大量涌现,行业仍有很大发展空间。

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航运船舶加入节能减排大军,油改气进程推进:目前,依据我国环境科学研究院研究结果显示,航运污染已成为集机动车尾气污染、工业企业排放之后的第三大大气污染源。在交通运输部发布的《公路水路交通运输节能减排“十二五”规划》明确要求,至“十二五”末,营运船舶单位运输周转量能耗要比2005年下降15%,二氧化碳排放要比2005年下降16%。以LNG作为船用动力燃料,相比重油二氧化氮排放量可减少约80%、二氧化碳排放量约降低25%,二氧化硫以及颗粒物排放量为零。与使用柴油相比,硫氧化物排放量为零、氮氧化物排放减少85%~90%和二氧化碳排放减少15%~20%。在经济效益方面,LNG作为船替代燃料,相对柴油、汽油而言,可节约燃料成本25%~30%,降低维修保养费10%以上。船用LNG燃料凭借其绿色环保和低价位,正逐步扩大其使用范围,船舶油改气改造稳步进行中。


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  时间拨回疆辽半决赛首场,那一夜,辽宁队遭遇了他们本赛季最悲催的一场惨败,那一夜,让所有关心CBA这项运动的球迷,记住了一个名字:亚当斯。他飘逸的三分,诡异的中投,无解的突破,洞穿了整个辽宁队的防线。那一夜,“亚当斯”的名字,闪耀在各大媒体网站体育版块的显赫位置上。然而,仅仅过了48小时,天使般的亚当斯,却犹如隔夜情人般风韵尽失,从天堂跌落凡间……

油气价差缩小导致天然气需求放缓:我国天然气出厂价定价机制经历了政府同意定价阶段、政府定价与指导价并存阶段、国家指导定价阶段,并自2011年起,通过在“两广”地区开展试点,我国逐步引入和推广“市场净回值”定价方法,将天然气价格与其替代能源,成品油、液化石油气(LPG)及燃料油的价格挂钩,而该类替代能源都与原油价格紧密挂钩。2014年国际原油价格大幅下跌,带动这些替代能源价格亦大幅下跌,天然气与替代能源的价差收窄,经济性优势大幅削弱。部分地区甚至出现气改油、煤的“逆替代”现象,导致天然气需求放缓。


  

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环保需求推进“煤改气”加速:作为世界最大的二氧化碳排放国,中国快速的经济增长背后是能源消费的快速攀升和巨大的环境代价。特别是近年来频发的雾霾天气,更让人们和政府将节能减排与能源转型放在重要位置。除了2014国务院发布《能源发展战略行动计划(2014-2020年)》外,2017年2月28日环保部、发改委、财政部和国家能源局4部委联合北京市、天津市、河北省、山西省、山东省、河南省发布《京津冀及周边地区2017年大气污染防治工作方案》,方案制订了强有力的煤改气行动计划,咨询机构Wood Mackenzie称,拟议的额外需求会使中国的天然气需求增长四分之一,约为500亿立方米,比法国一年的消费量还要高。环保需求刺激行业发展加速,带动相关设备,尤其是中游及下游的产业相关产品。


天使还是魔鬼?亚当斯的“铁匠铺”何时关张歇业?wps文本框在哪

气油比不断下降,有利于主业需求回升:由于国际原油价格下滑,天然气经济效益削弱,过去两年国内 LNG/CNG设备应用装备市场需求下滑,公司虽然在在手订单执行和业务拓展的基础上实现了主营收入的快速增长,但在毛利率上也受到行业影响。随着国际原油价格回升,气油比持续下降,下游车辆销售已出现明显回升:根据汽车行业数据,2016年11月、12月,LNG重卡牵引车销量分别超过1200辆、1900辆,同比增速分别超过140%、190%。由于气柴比近期持续维持低位,天然气重卡需求端的回暖在近几个月反弹明显。而未来油气价差的持续拉大,将维持LNG/CNG车辆的销量复苏,进而也有利于加气站相关设备需求复苏。

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清洁能源消费比重增加:以往,受到我国资源禀赋的特点与经济发展阶段性的束缚,在一次能源中,煤炭和石油的消费长期占90%左右。相比之下,广义上的清洁能源如天然气、水电、核电、风电、太阳能等仅占10%左右。随着以煤炭为主的能源结构造成生态环境压力不断增大,能源转型和结构升级成为政府关注的重点。自2005年2月,第一部清洁能源法律《中华人民共和国可再生能源法》通过以来,我国陆续制定了系列政策措施,逐步加强对清洁能源,尤其是可再生能源发展的引导和支持,天然气等清洁能源消费量占比稳步提高,我国天然气消费量占一次能源总消费量从2005年的2.4%稳步提升到2015年的5.9%,而煤炭消费量占比从2005年的72%下降至历史最低点64%。

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