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发表时间:2017-10-20 02:15:47    来源:freephpcms.com

“我们要把车子投放在用户需要的地方,而不是放在显眼的地方。”小鸣单车市场总监张恒说出这句话的时候,他们的单车还没有进入北京。而此时摩拜单车和ofo已经相继在北京投放了超过10万辆单车。

2月20日小鸣单车进入第6座城市无锡,这个在广州起家的共享单车企业如今已经进入了广州、上海、深圳、乌镇和杭州。2016年底,他们曾有北上的计划,但据TechWeb所知,后来并没有成行。但张恒说,小鸣单车会来北京的,目前它们还是想踏踏实实做好服务,自行车应该放在最需要的地方,而不是一定要放在一个特别显眼的地方,它应该是让人用的,而不是放在那里让人看的。

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TechWeb在南京街头发现了一辆很特别的共享单车,它的车辆外型很特别,车头与ofo的设计类似,前后车轮则与摩拜单车高度相似。车身的整体设计以绿色和橘色为主,在街头十分引人注目。

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截至目前,小鸣单车已经进入了6座城市,而摩拜单车则宣称已经进入了24座城市,ofo则宣布进入了34城。支撑起单车投放的背后,其实是一场资本的游戏。但是资本偏爱行业里的一二名,共享单车领域里,尽管玩家众多,但热闹只属于摩拜和ofo。

顾虑

押金问题一旦出现问题,将直接导致用户对平台失去信任。共享单车玩家们显然明白这一点。2月28日,摩拜单车与招商银行联合宣布双方达成战略合作,未来双方将在押金监管、支付结算、金融、服务和市场营销等方面展开全方位合作。而另一家共享单车公司ofo迄今仍对于其积淀的数亿元押金讳莫如深。

其实不仅是南京,就在共享单车战况最火热的北京。据不完全统计,截至3月,已经进入北京市场的共享单车品牌已有摩拜、ofo、小蓝、永安行、酷骑、由你、和海淀智享七家。


尽管融资金额和估值均受到质疑,但ofo创始人戴威坚持认为,ofo的融资总额没有问题。而ofo多位投资方对此均未有任何回应。

图注:南京新街口商圈共享单车停放点

“我和我的兄弟@林书豪在UFC健身房进行拳击和一些有氧运动的锻炼。去年我与这个家伙正式相识,我们彼此分享着从落选在现在的经历,这让我感觉到十分亲近。我们不仅成为了好队友,还成为了好兄弟。爱这个家伙。”基尔帕特里克写道。


日前由由第三方数据调研机构比达咨询发布的共享单车行业报告出炉,ofo以51.2%市场占有率完胜摩拜,成为2016年共享单车行业的赢家。然而就在此份报告发布后的次日,移动大数据监测平台Trustdata发布《2016年中国移动互联网行业发展分析报告》。报告显示,2016年末摩拜单车月活跃用户量(MAU)已达行业第二名的3倍以上,在共享单车市场中占据逾70%市场份额,居于绝对领导地位。

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针尖对麦芒的斗争背后,还有数据之争。

如果说共享单车改变了公共自行车的使用方式,那公共自行车联合芝麻信用推出的共享单车App则是共享单车的升级版本。


曾经有桩自行车的推动者们,现在回过神来了。共享单车的火爆并不意味着革了他们的命。相较于摩拜单车和ofo这些全新的对手,他们对城市有着足够的了解和经验。为了适应用户的使用习惯,他们能做的其实就是将此前的有桩公共自行车化为无桩。而要做出这样的改变,一个App就可以解决。

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据TechWeb观察,在南京街头,尽管摩拜单车和ofo占据了绝大多数,但这款配色奇异的单车仍然有自己的使用人群。


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天气是影响骑行的重要原因。相比起北京的冷,或许南京的天气会更适合共享单车企业的发展。


央视报道中透露了这样一组数据,目前广州主要有4个品牌的共享单车,摩拜押金为每人299元,ofo单车的押金为99元,小鸣单车押金为199元,优拜单车押金为298元。以摩拜为例,去年12月活跃用户量已达313.5万人,每月活跃用户押金总额超过9亿元。对于这笔庞大的资金应该如何监管,应该由谁监管,目前仍然处于监管空白地带。

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搅局者

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